比亚迪总部位于深圳，半空之中，一套轨道系统架在那儿，它吸引着人们的目光，其有可能改变我们对城市短途出行的那些固有的方式。
云轨是什么
简要来讲，云轨属于电动车组，其运行于空中搭建的轨道之上，于现存的地铁及公交两者关联形态里，开拓出一种全新的交通出行择取方式，这辆种客运载体并非占用地面上的道路，而是凭借城市上方的那些可运用资源 。
在深圳坪山基地被比亚迪展示的，就是一整套完整的云轨系统。于现场能够看到双向轨道，能看到车站，还能看到控制中心，它们构成了一个微缩的交通网络。它跟旁边所展示的新能源汽车一同呈现了一幅未来城市交通的图景。
解决什么交通难题
城市交通始终面临着这样的难题，地铁费用太贵，公交速度太慢。地铁建造的成本十分高昂，所需周期很长，许多中小城市根本无力承担。而地面公交时常会被拥堵状况所困扰，准时到达的特性难以得到保证。
定位为填补这一空白的是云轨，它主要服务于中等客流量的线路，像是连接机场、火车站与市区，又或者作为大型社区、校园内部的通勤工具，它为城市管理者提供了一个性价比更高的新选项。
两种主要类型
比亚迪把云轨划分成了A型与C型，A型线的运量相对较大，每小时朝着单一方向能够运送数以万计的人，适宜当作城市里主干交通的接驳线，像连接高铁站跟市中心这种情况 。
C型线展现出了更为灵活较为轻巧的特性，作用重点在于封闭区域以内的循环运转输送，像是在大型旅游景区当中，类似在科技园区之内，又比如在大学城内，它能够卓有成效地串联连接各个相关功能点，并且建设周期亦是更短的 。
核心优势在哪里
云轨具备着一项显著优势，那便是建设起来极为便捷，其轨道支柱所占的地面面积微小，能够直接设置于道路中心位置的绿化带上，基本不需要进行大规模的拆迁操作，如此一来便大幅使得建设过程中的阻力以及成本都有所降低。
地铁每公里造价能达到数亿乃至十亿，与之相较，云轨造价处于较低水准。其中，C型线每公里造价据说要不超过1亿元，如此一来，它在财政方面更具可行性，特别适宜二三线城市 。
技术创新点
云轨可不是那种简简单单的“空中电车”，它有多项融入了比亚迪的核心技术。它的动力是依靠电力而来，能量回收系统能够提升效率。专用的储能电站可从城市电网获取电能然后稳定对外输出，以此保障列车运行。
这列火车同样具备聪明的控制能力，涵盖从广播到信息展示，以及跟指挥中心随时保持联络的体系。那些技术是从比亚迪在电动车辆与能量储存范畴的长久积聚里迁移过来的。
未来应用前景
于坪山基地的示范线那儿能够瞧见，云轨跟地面交通彼此之间不存在干扰，呈现出优良的适应性。它不但适用于那种人口密集的城市新区，而且还能够给人口密度并非很高的区域供给可行的公交方案 。
这样的系统，给城市去解决“最后一公里”接驳，以及缓解特定区域拥堵，提供了新的思路。伴随技术成熟与成本控制，往后或许会有更多城市思量引入这种中低运量的轨道交通。
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